تجلی نصرت های الهی در لحظات سرنوشت ساز نبرد + فیلم

عباس پورعلی، خلبان پیشکسوت نیروی هوایی ارتش جمهوری اسلامی ایران در گفت وگو با ایکنا از خراسان رضوی اظهار کرد: پس از پیروزی انقلاب بخش اعظم خلبان ها در کشور ماندند و تنها عده بسیار معدودی مهاجرت کردند که بخش زیادی از آن ها نیز بازنشسته شده بودند. وی افزود: واقعیت این است که خلبانان حاضر در صحنه، انسان هایی مخلص و مؤمن بودند. تقوا، سادگی و اخلاص این خلبان ها به قدری بالا بود که حتی از چهره های حوزوی و روحانیون نیز سبقت می گرفتند. این خلبان پیشکسوت ادامه داد: آمارها نشان می دهد که 60 درصد از این خلبانان غیور در طول دوران دفاع مقدس به فیض عظیم شهادت رسیدند و یا به اسارت دشمن درآمدند. پرسنل نیروی هوایی پیوندی برادرانه با نیروهای سپاه داشتند، در مراسم های مذهبی با دل و جان شرکت می کردند و هرگز اهل رانت و سوءاستفاده از موقعیت خود نبودند.

شهید بابایی، مصداق عینی تقوا و پرهیزگاری بود

پورعلی با ذکر خاطراتی از سرلشکر شهید عباس بابایی گفت: در مقطعی بنده در عملیات نیروی هوایی خدمت می کردم و ناوگان پروازی، به ویژه پروازهای ویژه فرماندهان و مسئولان تحت نظارت من بود. شهید بابایی مصداق عینی تقوا و پرهیزگاری بود؛ ایشان علاوه بر ماه مبارک رمضان، ماه های رجب و شعبان را نیز روزه می گرفت و سه ماه متوالی روزه دار بود. وی تصریح کرد: شهید بابایی در استفاده از بیت المال وسواس عجیبی داشت. گاهی پس از مأموریتی سنگین در اهواز، با وجود آن که چهار یا پنج خودروی سازمانی در اختیار ما بود، حاضر نمی شد سوار خودروی اداری شود و ترجیح می داد با اتوبوس به اصفهان برود. وقتی علت را جویا می شدیم، تأکید می کرد این ها بیت المال است و فردای قیامت مسئولیت سنگین دارد. این خلبان پیشکسوت با اشاره به پروازهای هواپیمای تشریفاتی شاهین تصریح کرد: من معلم خلبان این هواپیما بودم که امکانات بسیار مجهز و لوکسی داشت، برخی به طعنه به شهید بابایی می گفتند با این هواپیما نرو، تجملاتی است و آدم آلوده می شود، اما این حرف ها در روح بزرگ او اثری نداشت. پورعلی بیان کرد: با این وجود شهید بابایی برای پرهیز از هرگونه شائبه و برای حفظ نهایت زهد خود، هرگز در صندلی های جلوی کابین و بخش ویژه نمی نشست و همیشه در انتهای هواپیما مثل یک مسافر عادی مستقر می شد. این خلبان پیشکسوت درباره سانحه دی ماه 1373 و شهادت فرماندهان نهاجا گفت: طبق روال و نوبت بندی مأموریت ها، قرار بود آن پرواز را بنده بروم؛ اما شهید مصطفی اردستانی گفت این بار نوبت من است و خودم می روم. وی ادامه داد: در آن پرواز، امیر شهید منصور ستاری، شهید علیرضا یاسینی و شهید مصطفی اردستانی با هواپیمای جت استار به پایگاه اصفهان رفتند، اما هنگام بازگشت به تهران و بلافاصله پس از برخاستن، هواپیما دچار نقص فنی شد و خلبان تصمیم گرفت سریعاً در فرودگاه اصفهان فرود اضطراری کند. پورعلی تشریح کرد: تاریکی مطلق شب، خاموش بودن چراغ ها و تفاوت ارتفاع جغرافیایی فرودگاه اصفهان نسبت به سطح دریا در مقایسه با تهران، باعث خطای حسی خلبان در برآورد ارتفاع شد و همین خطای دید در تاریکی، منجر به سقوط هواپیما و شهادت مظلومانه این فرماندهان بزرگ شد.

خرید قطعات با پوشش تجهیزات حمام

این خلبان فانتوم در تشریح چالش های تأمین قطعات در دوران تحریم اظهار کرد: از اوایل جنگ هشت ساله فروش قطعات به ایران کاملاً مسدود شد و ما تلاش می کردیم از طریق واسطه ها قطعات را تأمین کنیم، اما آمریکایی ها شبکه های بازرسی گسترده ای ساختند تا همه راه ها را در برابر کشور ایران ببندند. وی افزود: گاهی مجبور می شدیم قطعات حیاتی را با دو یا سه برابر قیمت بخریم و حتی در مواردی خریدهای صوری انجام می دادیم؛ به عنوان نمونه برای دور زدن نظارت ها، قطعات هوایی را در پوشش خرید تجهیزات حمام و تأسیسات بهداشتی از سوئیس وارد کشور می کردیم. این پیشکسوت نهاجا تصریح کرد: دشمنی غرب به حدی بود که مطلع شدیم آمریکایی ها حتی حدود 600 فروند جنگنده F_5 را که در برخی کشورهای آفریقایی بود خریداری کرده و همان جا منهدم کرده اند تا به هیچ عنوان قطعه ای به ایران نرسد. وی اظهار کرد: با وجود این فشارها، متخصصان فنی دست به کار شدند و قطعات را بومی سازی کردند، به عنوان نمونه بسته بندی و شارژ سوخت صندلی های نجات خلبان همگی منقضی شده بود، اما متخصصان با پذیرش ریسک بالا، آن ها را بازسازی و تمدید فنی می کردند تا پروازها متوقف نشود.

طوفان طبس؛ مصداقی عینی از نصرت الهی

این رزمنده دفاع مقدس درباره تجلی امدادهای غیبی در عملیات ها گفت: علم هوانوردی تماماً بر پایه محاسبات ریاضی و مهندسی است، اما در صحنه جنگ وقتی خلبان از زمین دور می شود، می فهمد که تنها تکیه گاهش خداست و ما بارها این نصرت را با چشم دیده ایم. پورعلی با اشاره به واقعه طبس بیان کرد: در آن زمان من به همراه دو خلبان دیگر با یک خودروی سواری در مسیر شهر نائین بودیم که ناگهان طوفان شدید شن آغاز شد. دید افقی چنان به صفر رسید که خودروی ما چندبار تصادف کرد و شدت شن به حدی بود که ماسک و حوله خیس نیز مانع تنفس خاک نمی شد. وی ادامه داد: ساعت ها طول کشید تا به شهر نائین برسیم و بیش از یک ساعت مدام صورت و بینی مان را می شستیم تا لایه های گردوخاک خارج شود. سطح کویر طبس به قدری سفت و هموار بود که می توانست مانند یک باند پروازی عمل کند و دشمن نیازی به باند نداشت؛ بنابراین اگر آن طوفان اعجازگونه رخ نمی داد، با امکانات عادی نمی شد جلوی برنامه دشمن را گرفت؛ بنابراین خنثی شدن ماجرای این کودتا مصداق بارزی از دست قدرت و یاری خدا بود. پورعلی با اشاره به حادثه ای هولناک که در پایگاه شیراز برای وی رخ داده بود، اظهار کرد: در یک فرود اضطراری با جنگنده فانتوم، چتر ترمز عمل نکرد و هواپیما با سرعت سرسام آوری روی باند حرکت می کرد، بلافاصله قلاب فرود اضطراری را رها کردم تا کابل مهار باند را بگیرد، اما شدت سرعت آن باعث شد هواپیما از روی کابل بپرد و بدون مهار به سمت انتهای باند و دیواره ها حرکت کند. این خلبان پیشکسوت تشریح کرد: در فانتوم فرمان چرخ جلو زیر سرعت حدود 120 کیلومتر عمل می کند و در آن شتاب بالا هدایت پذیر نبود؛ بنابراین برخورد و انفجار قطعی به نظر می رسید، اما در ثانیه های آخر تنها نام خدا را صدا زدم و فرمان را چرخاندم و در کمال ناباوری برخلاف تمام قوانین فیزیک و آیرودینامیک، این جنگنده سنگین بین دو باند آسفالت و شنی چند دور کامل 360 درجه زد و در فاصله یک متری تا برخورد با دیواره ها ایستاد. پورعلی در پایان گفت: رویدادها و معجزاتی که در جبهه ها رقم خورد، فراتر از معادلات نظامی، محاسبات عقلانی صرف و فرمول های مادی بود؛ این وقایع را هرگز نمی توان با تئوری های صرفاً فیزیکی یا محاسبات پروازی و تاکتیکی تبیین کرد، بلکه گواهی روشن بر نصرت های بی واسطه و عنایات مستقیم پروردگار بود که در لحظات سرنوشت ساز، پشتوانه و هادی رزمندگان اسلام شد. var player = videojs('player_468149_4414407',{ techOrder: [ "html5" , "flash"],poster:'',width:400,height:300}); videojs.addLanguage('en', {"No compatible source was found for this media.": "مشاهده ی ویدیو نیاز به پشتیبانی مرورگر از codec h264 یا نصب فلش پلیر دارد."}); player.one('play', (function(){ $.post('/fa/ajax/news/video/4414407',{},function (data) {}); })); کد ویدیو دانلود کیفیت اصلی (function() { const embedHtml = ' ' + ' ' + ' ' + ' '; const videoTextAreaId = "videoTextArea_4414407"; const videoCodeBtnId = "videoCodeBtn_4414407"; const videoCodeBtn = document.getElementById(videoCodeBtnId); videoCodeBtn.addEventListener('click', function() { if (document.getElementById(videoTextAreaId).innerText.trim() === "") { document.getElementById(videoTextAreaId).innerText = embedHtml; } }); })(); انتهای پیام